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　　在轿车“新四化”浪潮下，轿车产品由传统代步机械东西逐渐向新一代具有感知和决议计划才能的智能终端改变，轿车软件价值不断进步，成为职业竞赛的中心要素之一。据麦肯锡猜测，2030年软件驱动的占比将到达 30%。

　　一款具有竞赛力的智能轿车产品有必要战胜以上应战，进步软件复用，下降开发本钱，安稳兼容来自多个途径的杂乱软件体系和零部件。选用AUTOSAR来应对应战，已经成为了大部分车企的优选。

　　AUTOSAR是一个敞开的体系架构，标语是“在规范上协作，在完结上竞赛”。AUTOSAR的架构有利于车辆电子体系软件的交流与更新，并为高效办理越来越杂乱的车辆电子、软件体系供给了一个根底。

　　在AUTOSAR诞生之前，轿车OEM运用的ECU软件在不同的渠道上开发完结。AUTOSAR完结了在不同硬件渠道上运转功用代码，将根底软件与使用模块别离，经过规范化使用软件和底层软件之间的接口，来让使用软件开发者能够专心于详细使用功用的开发，而无需考虑控制器底层的运转进程。

　　诚迈科技根据干流AUTOSAR协议栈，供给满意SOA 架构下的AUTOSAR软件中间件，让OEM企业不再受困于芯片及底层AUTOSAR软件的研制和晋级保护，能够专心于使用功用上的立异竞赛。

　　早在上一年四月，诚迈科技300598)与全球轿车职业嵌入式和互联软件产品供货商EleKtrobit（EB）就建立了协作伙伴关系，成为EB在我国的增值署理经销商，署理经销EB车辆根底软件系列产品，包含其针对经典和自适应AUTOSAR——EB tresos和EB corbos的量产解决方案，并联合打造下一代根据AUTOSAR的域控制器，契合SOA架构的软件渠道Fusion体系，具有量产化质量。

　　未来的车型将遍及获益于AUTOSAR，以及通用性、互换性更强的软件。把芯片及底层AUTOSAR软件的开发交给诚迈科技，简化软件和体系集成，轿车OEM就能够把开发好的效果高效地集成到不同项目中，添加软件复用性，缩短开发进程，下降整体软件开发本钱。

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